Тормозной шкив крана

ПКФ «Спектр» предлагает большой ассортимент подъемно-транспортного оборудования, заказать которое можно на выгодных для вас условиях. В том числе у нас можно купить шкив тормозной – деталь, используемую в различных типах подъемно-транспортных механизмов.

Мы продаем оборудование собственного производства высокого качества, которое полностью соответствует заявленным спецификациям. Это позволяет удерживать адекватные цены на шкив тормозной, независимо от колебаний рынка.

Описание шкифа тормозного

Шкив тормозной – это часть механизма вращения, он выполнен в форме колеса с большим и плоским ободом. Процесс торможения осуществляется с помощью двух колодок, которые прижимаются к шкиву по бокам при помощи специальных пружин. В ПКФ «Спектр» вы можете заказать деталь диаметром от 160 мм до 1100 мм.  А также приобрести полностью в сборе шкив с тормозной колодкой ТКГ, ТКП, ТКТ, которые представлены в нашем каталоге.

Шкив тормозной и его прицнип работы

Шкив тормозной размещается между валом электродвигателя и входным редукторным валом. Он может размещаться как вертикально, так и горизонтально. Насадка шкива тормозного на вал осуществляется либо горячим способом, либо холодным. Крепится он болтами.

Принцип работы детали заключается в торможении вала и удержание его в неподвижном состоянии, после того как отключится электродвигатель. Это позволяет удержать валы от самопроизвольного вращения.

Для того чтобы он смог выполнять свои функции для изготовления его рабочей поверхности используют высокопрочные материалы, например, чугун или сталь особой марки, после чего происходит термообработка. Как видно из предназначения деталь испытывает огромные нагрузки во время работы. Поэтому за его состоянием пристально следят дабы привести его в рабочее состояние или вовсе заменить, ведь деталь, не отвечающая требованиям может привести к серьезной аварии.

Шкив тормозной: производство и применение

Шкив тормозной производится из высокопрочного стального сплава, устойчивого к постоянным нагрузкам. Серийно выпускают оборудование разного диаметра – от 160 до 800 миллиметров. Собственные производственные ресурсы позволяют нам изготавливать шкивы по индивидуальным размерам.

Деталь является частью механизма вращения в подъемно-транспортных системах. Он размещается между валовым механизмом силового агрегата и редуктором. Для обеспечения безопасности чаще всего покрывается кожухом. Работает шкив тормозной в паре с тормозными колодками, удерживая вал в неподвижном состоянии. Обычно деталь при интенсивной эксплуатации изнашивается – в этом случае ее ремонт может быть нецелесообразен, поэтому гораздо выгоднее купить шкив тормозной новый, для замены.